Pagani Zonda C12 S

El Zonda C12 S fue presentado en el Salón de París en 2002. Fotos y especificaciones técnicas del Pagani Zonda C12 S.

Pagani Zonda C12 S

El Zonda C12 S es la primera evolución del automóvil creado por el argentino Horacio Pagani. Este biplaza es una muestra de la gran capacidad de desarrollo y búsqueda de soluciones de diseño por parte de Pagani. Incorpora un V12 más potente y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos.

Diseño del Pagani Zonda C12 S

Pagani Zonda C12 S
Pagani Zonda C12 S
El Pagani Zonda C12 S se destaca por un gran diseño y construcción del chasis. Utilizando criterios de ingeniería aeronáutica, la estructura tubular de acero al cromo-molibdeno tiene una altísima rigidez torsional. Esta característica sumada al uso materiales livianos y resistentes como la fibra de carbono en la carrocería conforma un conjunto ideal para un auto de máximo rendimiento.

Gracias al excelente diseño del chasis, el nivel de vibraciones transmitidas por el mejorado V12 es muy bajo, tan sorprendentemente bajo como el nivel de decibeles percibido desde el habitáculo. La insonorización es óptima.

Son tantos los factores a destacar, que resulta más justo hablar del trabajo del fabricante que de los detalles particulares. El grado de atención prestado a cada elemento y el funcionamiento en conjunto merecen la admiración de cualquier otro fabricante. Y más sorpresivo resulta saber que éste es el primer automóvil desarrollado por esta joven empresa con base en Italia.

El desarrollo aerodinámico del Pagani Zonda C12 S ratifica todo lo anteriormente narrado sobre el trabajo minucioso de los técnicos de Pagani. El centro principal de presión del auto está desplazado hacia atrás y complementado por los spoilers delanteros y los dos pequeños alerones traseros individuales. Finalmente, el Zonda produce una carga aerodinámica de 500 kg a una velocidad de 300 km/h.

La carrocería en general brinda generoso sustento aerodinámico a la vez que colabora con la estética para generar un aspecto muy similar al de un auto de competición. El nivel de arrastre (drag) es bastante reducido, hecho que mejora la eficiencia del Zonda.

Motor AMG V12 - Pagani Zonda C12 S

El nuevo motor V12 Mercedes AMG tiene una mayor cilindrada de 7.291 cm3 e inyección de combustible Bosch. También se rediseñó el sistema de admisión de aire, que ahora se fabrica artesanalmente. Este sistema de admisión está ubicado en un punto de alta presión, así se logra mayor eficiencia en el consumo de combustible y mejor rendimiento.

Pagani Zonda C12 S
Pagani Zonda C12 S

El renovado V12 entrega una potencia de 555 hp a 5.900 rpm que impulsa al Zonda de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros súper-deportivos.

Interior del Pagani Zonda C12 S

En el interior, el Zonda C12 S ofrece más elementos de confort de los que podrían esperarse en un deportivo de este tipo. Mas allá de las butacas de cuero, los pedales de aluminio y el techo solar que ilumina el interior, el equipamiento es realmente completo. El Zonda cuenta con estéreo con reproductor e intercambiador de CDs, acondicionador de aire y sistema de navegación satelital.

La visibilidad hacia atrás mejoró con respecto al anterior Zonda C12 y la insonorización es excelente. Otro factor muy elogiado por los expertos es la ausencia de vibraciones en el habitáculo. En un auto de estas características, eso habla muy bien del diseño y su proceso de fabricación.

Especificaciones técnicas del Pagani Zonda C12 S

  • Motor central V12 a 60º - AMG M120 E72
  • Cilindrada: 7.291 cm3
  • 48 válvulas (DOHC)
  • Inyección de combustible Bosch
  • Potencia: 555 hp a 5.900 rpm
  • Torque: 553 libras pie a 4.050 rpm
  • Límite: 7.000 rpm
  • Caja manual de 6 marchas
  • Tracción trasera

Prestaciones del Pagani Zonda C12 S

  • 0 a 100 km/h: 3,6 s
  • Velocidad máxima: 345 km/h

Dimensiones del Pagani Zonda C12 S

  • Largo: 4.435 mm
  • Alto: 1.150 mm
  • Ancho: 2.054 mm
  • Entre ejes: 2.730 mm
  • Llantas delanteras: 9,5 x 18"
  • Llantas traseras: 13 x 18"
  • Neumáticos delanteros: 255/40 R18
  • Neumáticos traseros: 345/35 R18
  • Peso: 1.250 kg.

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© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.