Lola B05/40 LMP2

Especificaciones técnicas y fotos del prototipo de competición Lola B05/40 LMP2.

Lola B05/40 LMP2

Especificaciones técnicas Lola B05/40 LMP2

Lola B05/40 LMP2
Lola B05/40 LMP2

Chasis

Es el primer auto diseñado para la categoría LMP2 con el propósito de aprobar todos los ensayos de choque (crash tests) y análisis estructurales impuestos por la FIA + Monocasco de fibra de carbono con unidad de supervivencia + Peso mínimo: 750 kg

Carrocería

  • Rediseñada para cumplir las exigencias de la regulación sobre aerodinámica “ACO” vigente desde 2004
  • Fibra de carbono “Pre-preg” con núcleo de “honeycomb” para dar rigidez a los paneles superiores
  • Suelo y alerón trasero hecho en compuesto de carbono ultraliviano

Suspensiones

  • Delantera y trasera fabricada en acero aeronáutico y con soldadura TIG
  • Doble horquilla de acero (adelante y atrás) con montura flexible al frente
  • Amortiguadores regulables en 3 puntos

Dirección

  • Piñón y cremallera con opcional servo-asistida

Frenos

  • Discos ventilados de carbono diámetro 355 mm con pastillas de carbono

Llantas y neumáticos

  • Llantas: Ø 18” x 11” adelante y Ø 18” x 13” detrás
  • Neumáticos: 285/650R18 adelante y 325/650R18 detrás

Instalación del motor

  • El chasis acepta cualquier motor fabricado para las regulaciones LMP2
  • Refrigeración del motor por radiadores de agua más intercoolers en motores turbo
  • Sistema de enfriamiento de aceite con radiadores
  • Motor Lola: se ofrece un kit con estructura para montaje, motor de arranque, sistema de admisión de aire, sistema de escapes, restrictor de aire y filtro

Tanque de combustible

  • Capacidad máxima: 90 litros
  • Puede variarse la capacidad según reglamente por ajuste de desplazamiento

Transmisión

  • Caja de cambios manual secuencial de 6 marchas con carcasa de magnesio
  • Opcional de caja Semi-automática
  • Transmisión rediseñada basada en el esquema ya comprobado en autos Lola de la categoría “Champ Car” y tecnología LMP675

Sistema eléctrico

  • Todo el sistema eléctrico está instalado dentro del monocasco para mayor protección, facilidad de acceso y confiabilidad
  • Sistemas de telemetría
  • Batería 12-volts larga vida para satisfacer necesidades de encendido del motor
  • Switch interruptor de electricidad de emergencia cumplimentando regulaciones ACO

  • Fuente: información proveída por www.lolacars.com

© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.