Ferrari 330 GT 2+2

El Ferrari 330 GT 2+2 es un coupe para cuatro pasajeros construido en 1964. Descripción general, fotos y especificaciones técnicas del Ferrari 330 GT 2+2.

Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2
El Ferrari 330 GT 2+2 fue presentado en el Salón de Bruselas en 1964 como reemplazo del 250 GT 2+2. Si bien la línea 330 apareció en las pistas de competencias en 1963, un año después llegaron las primeras versiones 330 para las calles.

El Ferrari 330 GT 2+2 fue diseñado por el estudio Pininfarina para reemplazar al 250 GT también 2+2. El primer 330 se denominó “America”. Se trataba en realidad de un 250 GT rediseñado con un motor más grande. Posteriormente apareció el GT 2+2 que se produjo entre los años 1964 y 1967.

El 330 GT era un auto realmente único, ya que fue diseñado sin compartir elementos de otros autos como ocurría con los modelos 330 GTC y 330 GTS que utilizaban el mismo chasis del Ferrari 275.

La primera serie del Ferrari 330 GT 2+2 era una evolución del 250 GT 2+2 pero con nuevos elementos como amortiguadores Koni regulables y discos de freno en las cuatro ruedas. Otra diferencia con respecto al anterir 250 GT era la mayor distancia ente ejes, ahora de 2.650 mm (50 mm más).

Todos los Ferrari 330 utilizaron motores V12 diseñados por Colombo provenientes del Ferrari 400 Superamerica pero ahora optimizados. Uno de los grandes cambios era el reemplazo de la dínamo por un alternador.

El V12 a 60º de 3.967 cm3 de cilindrada erogaba una potencia de 300 hp a 7.000 rpm y un torque máximo de 240 libras pie a 5000 rpm. Este impulsor permitía al 330 GT acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y desplazar sus 1.380 kg de peso a una velocidad máxima de 245 km/h.

En 1965 Ferrari presentó el 330 GT serie II, equipado con una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades, acondicionador de aire y dirección asistida. Otra innovación ofrecida a los clientes era el opcional de las llantas de aleación.

La producción total del Ferrari 330 GT 2+2 alcanzó las 1.080 unidades, siendo 628 de la primera serie. Cabe aclarar que de esos 628 ejemplares, 128 fueron denominados “interim” por compartir elementos de la serie I y la II. Los 460 autos restantes pertenecieron al 330 GT serie II.

Finalmente el 330 GT fue discontinuado y sucedido por el 365 GT 2+2 en 1968.

Especificaciones técnicas del Ferrari 330 GT 2+2

  • Motor delantero V12 a 60º Tipo 209
  • Cilindrada: 3.967 cm3
  • 24 válvulas SOHC
  • 3 carburadores Weber 40 DCZ
  • Caja manual de cuatro marchas + sobremarcha
  • Tracción trasera

  • Potencia: 300 hp a 7.000 rpm

  • Torque máximo: 240 libras pie a 5000 rpm
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 6,9 s
  • Velocidad máxima: 245 km/h

Dimensiones del Ferrari 330 GT 2+2

  • Entre ejes: 2.650 mm
  • Neumáticos: 185-15
  • Llantas: 15 pulgadas
  • Peso: 1.380 kg
  • Relación potencia/peso: 0,22 hp/kg

Más información sobre autos Ferrari

© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.