Ferrari 500 Superfast

El primer Ferrari 500 Superfast se presentó en el Salón de Ginebra en 1964 y solo se produjeron 36 unidades. Descripción general, fotos y especificaciones técnicas del Ferrari 500 Superfast.

Ferrari 500 Superfast

Ferrari 500 Superfast
Ferrari 500 Superfast
El Ferrari 500 Superfast heredó tanto el opulento lujo como el gran tamaño de su antecesor: el impactante Ferrari 400 Superamerica. El 500 Superfast representa la quintaesencia de las grandes coupe Ferrari de la década de 1960, cuyo objetivo era impactar con un fino diseño, lujo y confort más prestaciones de súper auto deportivo.

La primera versión del Ferrari 500 Superfast se presentó en el Salón de Ginebra en 1964. Fue considerado uno de los mejores vehículos del mundo, concepto también impulsado por su exclusividad y alto precio. El diseño derivado del 400 Superamerica llegó a su máximo nivel de elegancia, sin dejar de lado el aspecto deportivo.

El Ferrari 500 Superfast utilizaba un chasis designado “Tipo 578” similar al Tipo 571 presente en el Ferrari 330 GT. Con la misma distancia entre ejes de 2.650 mm, este nuevo chasis tubular de acero soldado presentaba importantes refuerzos para poder adaptarse al potente motor V8 de casi 5 litros de cilindrada y 400 hp.

El motor del Ferrari 500 Superfast era una variante del diseño de Colombo denominada Tipo 208, en este caso con una cilindrada de 4.943 cm3 y una relación de compresión de 8,8 a 1. Con 3 carburadores Weber (opcionalmente 6) y caja manual de cuatro marchas más sobremarcha, el V12 de 400 caballos impulsaba al 500 Superfast hasta una velocidad máxima de casi 275 km/h.

El carrocero designado para diseñar y construir la carrocería de este Ferrari fue, como ya era casi exclusivamente, Pininfarina. El diseño fue absolutamente soberbio por la conjunción de elegancia y deportividad. En 1965 se produjo un ejemplar único tipo “Coupe Aerodinámico”, con el frente rediseñado y faros con burbujas de vidrio envolventes.

La producción del Ferrari 500 Superfast culminó en 1966, para ese entonces se habían fabricado 36 ejemplares. De la producción total, 25 autos disponían de caja de 4 marchas y el resto de 5 marchas. Mientras que 8 unidades fueron diseñadas con el volante del lado derecho. Finalmente, el Ferrari 500 Superfast fue reemplazado por el Ferrari 365 California.

Especificaciones técnicas del Ferrari 500 Superfast

  • Motor delantero Tipo 208 V12 a 60º (Colombo)
  • Cilindrada: 4.943 cm3
  • 24 válvulas SOHC
  • Relación de compresión: 8,8 a 1
  • 3 carburadores Weber 40 DCZ
  • Opcional 6 carburadores Weber DCN
  • Caja manual de cuatro marchas + sobremarcha
  • Tracción trasera

  • Potencia: 400 hp a 6.500 rpm

  • Aceleración 0 a 100 km/h: 6 s
  • Velocidad máxima: 273 km/h

Dimensiones del Ferrari 500 Superfast

  • Entre ejes: 2.650 mm
  • Neumáticos: 185-15
  • Llantas: 15 pulgadas
  • Peso: 1.400 kg
  • Relación potencia/peso: 0,28 hp/kg

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© Adrián Blanco 2007 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.