Ferrari 750 Monza

El Ferrari 750 Monza fue el primer cuatro cilindros triunfante de Ferrari en las competencias de Gran Turismo. Fotos, datos históricos y especificaciones técnicas del Ferrari 750 Monza.

Ferrari 750 Monza

La historia del Ferrari 750 Monza

Ferrari 750 Monza
Ferrari 750 Monza
Para principios de la década de 1950 Ferrari contaba con los servicios del ingeniero Aurelio Lampredi, quien tenía intención de desarrollar un motor de 4 cilindros para competencias que redujera el consumo de combustible con respecto a los anteriores V12 diseñados por Colombo. Posteriormente, la reglamentación de Fórmula 1 dispuso que los autos deberían utilizar motores 4 cilindros con iguales especificaciones que la Fórmula 2.

Lampredi aceleró el desarrollo y tuvo listo el motor para 1952. Ese año el cuatro cilindros de 2.000 cm3 debutó en el Ferrari 500 F2 con el que Alberto Ascari ganó el campeonato de F1, triunfando en seis de los siete Grandes Premios.

En 1953 el éxito en F1 continuaba, repitiendo la conquista. Pero Ferrari también participaba en otras competencias para las que desarrollaba otros automóviles. Tomando el motor cuatro cilindros de Lampredi y optimizándolo, Ferrari presentó los modelos 625 TF y 735 S. Ambos se desempeñaron bien y dieron muestras del potencial del pequeño motor.

Para competir en la carrera de los 1000 kilómetros de Monza surge el Ferrari 750 Monza, equipado con un motor cuatro cilindros ahora de 2.999 cm3 de cilindrada y 250 caballos de potencia. Este nuevo modelo 750 fue diseñado por Dino Ferrari, el hijo del legendario Enzo.

El Ferrari 750 ganador del “Gran Premio Supercortemaggiore” en Monza fue conducido por el piloto argentino José Froilán González y su compañero francés Trintignant. El final de la competencia vio una de las disputas más recordadas entre González y Hawthorn. Finalmente el argentino José González prevaleció quedándose con el triunfo.

Para finales de 1953 Alberto Ascari y Luigi Villoresi condujeron un prototipo con el chasis del 750 y un motor V12, ese auto se denominó de 250 MM. Como festejo de los dos campeonatos consecutivos ganados por Ferrari y Ascari, el prototipo fue denominado 500 Mondial.

En total se produjeron 31 unidades del Ferrari 750 Monza entre 1954 y 1955.

Especificaciones técnicas del Ferrari 750 Monza 1954

  • Motor delantero 4 cilindros en línea (Lampredi)
  • Cilindrada: 2.999 cm3
  • 8 válvulas SOHC
  • 2 carburadores Weber 58 DCOA
  • Caja de cambios manual de cinco marchas
  • Tracción trasera
  • Frenos: a tambor en 4 ruedas
  • Suspensión: delantera independiente y trasera de puente De Dion

  • Potencia: 250 hp a 6.000 rpm

  • Velocidad máxima: 265 km/h

  • Largo: 4.160 mm

  • Ancho: 1.650 mm
  • Alto: 1.050 mm
  • Entre ejes: 2.250 mm
  • Llantas: 15 pulgadas
  • Peso: 750 kg
  • Relación peso/potencia: 0,33 hp/kg

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© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.