Chasis Swift 009.c CART
El diseñador responsable de este auto fue David Bruns. Su trabajo tuvo mucho énfasis en generar gran cantidad de fuerza descendente para lograr estabilidad en curvas, aunque se descuidó otroaspecto fundamental como la reducción de arrastre aerodinámico.
En la carrera debut del chasis 007.i en 1997 Michael Andretti lo llevó a la victoria. Era el primer chasis estadounidense en ganar una competencia de Champ Car en 14 años. Los resultados posteriores fueron decepcionantes, aunque luego Andretti llevarÃa al auto cuatro veces al podio en segundo lugar.
Para la temporada 1998 Swift desarrolló el nuevo chasis denominado 009.c. Nuevamente triunfó en la carrera inaugural y luego los pilotos Andretti y Fittipaldi penaron con él todo el campeonato.
El auto mostrado aquà en la fotografÃa era utilizado por el equipo del argentino John Della Penna con el estadounidense Richie Eran como piloto.
Especificaciones del Chasis Swift 009.c
- Motor Ford Cosworth XD V8 turbo
- Turbocompresor Garret
- 4 válvulas por cilindro DOHC
- Cilindrada: 2.650 cm3
- Relación de compresión: 11 a 1
- Inyección electrónica TRD
- BujÃas Bosch
- Potencia: 840 hp a 14.000 rpm
- Torque: 300 libras pie a 10.000 rpm
- Caja de cambios Swift Hewland 6 marchas secuencial
- Monocasco de fibra de carbono
- Frenos Brembo
- Neumáticos Firestone FireHawk 10 28.8 R15 / 14.5 28 R15
- Llantas OZ de magnesio
- Largo: 4.876 mm
- Ancho: 2.032 mm
- Alto: 9.398 mm
- Entre ejes: 2.997 mm
- Peso: 703 kg.
- Tanque de combustible: 132 litros
Más información
- Página oficial, www.champcarworldseries.com
- Autos de Competición
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La compañÃa Swift fue la primera fabricante de chasis para Champ Cars de origen estadounidense. Proveyó autos a la categorÃa CART aunque sin grandes éxitos. Fotos, especificaciones y estadÃsticas.