Auto Avio Construzioni 815

Auto Avio Construzioni 815

Auto Avio Construzioni 815

El Auto Avio Construzioni 815 hizo su debut en las carreras en el mismo año 1940, participando en la Mille Miglia. Los pilotos a cargo fueron el legendario Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangoni. Éste auto no fue exitoso, pero marcó el inicio de Enzo Ferrari como constructor de sus propios automóviles para competición.

Si bien el emblema con el Cavallino Rampante estaba presente, el auto aún no se llamaba Ferrari.

Especificaciones técnicas

Este primer auto de Enzo Ferrari montaba un motor 8 cilindros en línea ubicado longitudinalmente al frente. El block estaba fabricado en aluminio y las tapas de cilindros eran adaptaciones de las originales del Fiat 508C.

El motor de 8 cilindros tenía 1.500 cm3 de cilindrada, relación de compresión de 7 a 1 y dos válvulas por cilindro. Era tan estándar como cualquier auto contemporáneo. La alimentación presentaba tres carburadores Weber. Este motor de 8 cilindros entregaba una potencia de 75 caballos a 5.500 rpm.

El Auto Avio Construzioni 815 tenía tracción trasera y la transmisión se realizaba a través de una caja manual de 4 velocidades.

En lo que al cuerpo del vehículo respecta, tenía un chasis de vigas con enlaces transversales. Las suspensiones eran el punto más débil, siendo la delantera independiente y la trasera de puente rígido. El Auto Avio Construzioni contaba con frenos a tambor para detener sus 650 kilogramos de peso. Gracias a este bajo peso, el auto aceleraba hasta una velocidad máxima estimada en 160 km/h.

La carrocería tipo Touring fue diseñada por el italiano Alberto Massimino.

Prestaciones del Auto Avio Construzioni 815

• 0 a 100 km/h: estimada en 8 segundos
• Velocidad máxima: 160 km/h

Más información sobre autos Ferrari

• Página oficial, www.ferrariworld.com
• Guía de autos Ferrari

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publicado por: Adrian Blanco ver página del autor

 

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