Hummer H1 y Hummer H2

Hummer

Fotos y especificaciones técnicas de las versiones Hummer H1 y Hummer H2

El gigante de la General Motors se achicó y perdió de todo: peso, rendimiento y espíritu rústico. Fue victima de una sociedad consumista inculta.

Hummer H1

Motor diesel V8 6.200 cm3
Ancho: 2.197 mm
Alto: 1.955 mm
Entre ejes: 3.302 mm
Despeje: 406 mm
Trocha: 1.818 mm
Peso neto: 3.680 kg.
Capacidad de remolque: 4.100 kg.
Ángulo de ataque: 72º
Ángulo de salida: 37,5º
Ángulo de paso: 29º

Hummer H2

Motor naftero V8 6.000 cm3
Potencia: 325 hp @ 5.200 rpm
Ancho: 1.897 mm
Alto: 1.871 mm
Entre ejes: 2.842 mm
Despeje: 216 mm
Trocha: 1.651 mm
Peso neto: 2900 kg.
Capacidad de remolque: 2.000 kg.
Ángulo de ataque: 37,5º
Ángulo de salida: 35,5º
Ángulo de paso: 23,5º

Originalmente llamado Humvee, este vehículo fue construido como transporte y elemento de ataque para la Guerra del Golfo, donde demostró sus condiciones. Sus excelentes criterios de diseño y una ejecución de fabricación impecable le valieron la fama, así como lo lograra el Jeep en su época o el clásico Unimog.

El descendiente que llegó a ser comercializado se llamó Hummer. Cambió equipamiento militar por confort interior, manteniendo sus capacidades para actividades a campo traviesa.

El Hummer H2 está fabricado sobre una plataforma modificada, originalmente correspondiente a las camionetas 4x4 Tahoe y Suburban. Está equipada con un motor V8 de 6.000 cm3 pero con una diferencia radical: el combustible que lo alimenta ya no es el diesel, sino la nafta.

Otros cambios que indican la incorporación de tecnología actualmente estándar radica en la presencia de sistema de frenos con ABS, tracción integral permanente y control de tracción. En el 2005 apareció la versión H2 SUT, que combina el confort y habitabilidad de un SUV actual con las posibilidades de carga de una pickup de trabajo.

© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.