Ferrari comenzó a desarrollar su primer coche con motor ubicado por detrás del piloto en 1960, siendo aquel un monoposto. Pero el primer auto de carreras con motor central que Ferrari presentó fue el 246 SP en 1961. Este modelo incorporaba un pequeño motor V6 para poder disponerlo sin problemas de espacio, especialmente por la ubicación de la caja de cambios.
Como aclaración, se destaca que el Ferrari 196 SP es una versión modificada del "246 SP", al que se hará alusión en reiteradas ocasiones en esta nota. Esto se debe a que en base son el mismo auto, aunque no se debe confundir con el Ferrari 246 de Fórmula 1.
Aquel Ferrari 246 SP era en realidad un rejunte de elementos de diversos Ferrari de competición. Incluso el motor V6 era similar al que usaban los F1 previos con motor delantero. La carrocería de aluminio se montaba sobre un robusto chasis tubular de acero soldado.
Los éxitos del experimental 246 no tardaron en llegar. El Ferrari conquistó dos victorias importantes en la famosa Targa Florio de 1961 (piloteado por Oliver Gendebien y Wolfgang von Trips ) y en los 1.000 kilómetros de Nurburgring en 1962, con Phil Hill y Oliver Gendebien como pilotos.
En el mismo auto se experimentó con otros motores, V8 y V12, sin buenos resultados. La versión V12 acabó destruida tras un estrepitoso accidente.
El 246 sobreviviente fue equipado con un motor V6 aun más pequeño, de 1.983 cm3 de cilindrada, y fue denominado Ferrari 196 SP. Como correspondía en la nomenclatura Ferrari, los dos primeros números tenían que ver con la cilindrada y el último con el número de cilindros. Este auto modificado en fábrica y convertido en el 196 SP fue vendido por Ferrari a un cliente particular.
Queda solamente destacar otro mérito en el historial de Ferrari, y éste es haber ganado, por primera vez en la historia de las 24 Horas de Le Mans, con un auto equipado con motor central. El auto ganador en aquel año 1963 fue el 250 P, una versión rediseñada del 246 SP.
Tracción trasera
Frenos a disco Dunlop en 4 ruedas (hidráulicos)
© Adrián Blanco 2007 - Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.
Ferrari Dino 206 GT y 246 GT
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