Los primeros ejemplares del Ferrari 400 Superamerica, producidos entre 1960 y 1962, utilizaban un chasis corto con una distancia entre ejes de 2.420 mm. Posteriormente se decidió modificar ese chasis y expandir la distancia entre ejes hasta los 2.600 mm. El objetivo principal era mejorar la estabilidad del vehículo, ya que con un V12 de 340 hp sobrepasaba los 275 km/h de velocidad final.
El motor utilizado en las Series I y II fue el mismo V12 a 60º diseñado por Colombo. Con una cilindrada de 3.967 cm3, relación de compresión de 9 a 1 y tres carburadores Weber 46 DCF/3 el 400 Superamerica tenía una potencia de 340 hp. Con semejante motor, este coloso aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 275 kilómetros por hora.
El Ferrari 400 Superamerica Serie II fue presentado en el Salón de Londres en Septiembre de 1962. Contaba con el chasis más largo que ofrecía un habitáculo más cómodo y el mismo diseño general. La producción de la Serie II comenzó en 1962 y concluyó en 1964.
La producción total del Ferrari 400 Superamerica llegó a las 22 unidades. Dieciocho ejemplares fueron concebidos como “Coupe Aerodinamico”, mientras que los cuatro restantes fueron convertibles.
Tracción trasera
Potencia: 340 hp a 7.000 rpm
© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.
Ferrari 500 Superfast
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