Las observaciones del encargado de evaluar el nuevo BMW M5 son terminantes: este auto tiene un abuso tan excesivo de la electrónica que en algunos casos llega a molestar al conductor. La caja de cambios tiene once configuraciones posibles y las butacas aún muchas más.
Si bien la electrónica logra brindar una seguridad activa muy confiable con elementos como el control de tracción, el sistema tiene tanto protagonismo y el navegador satelital fastidia tanto que muchos usuarios deciden desactivarlo.
En la pista de pruebas, las prestaciones deportivas de este BMW M5 son tan impresionantes como las de una Ferrari, ya que sin el limitador de velocidad a 250 km/h este BMW M5 alcanzaría los 328 km/h de velocidad máxima.
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