Tras malos resultados en el campeonato de F1, Ferrari retomó el desarrollo de prototipos de competición. Por eso diseño el nuevo prototipo 312 P para competir en la categoría 3 Litros del Campeonato Mundial de Marcas de la F.I.A. para el año 1969.
Tomando como base al coche de 312 de Fórmula 1, Ferrari entró en la categoría de prototipos de 3.000 cm3 carrozando uno de sus monopostos. Tras adaptaciones reglamentarias y puesta a punto para las nuevas condiciones, Ferrari comenzó a correr el 312 P.
El año 1969 era un duro momento para comenzar. En aquella época eran los prototipos Porsche 908 los que dominaban las competencias. El Ferrari 312 P terminó la temporada 1969 con una pole y dos segundos puestos en las 12 Horas de Sebring y en los 1.000 Km de SPA.
Terminada la temporada, aquellos prototipos fueron vendidos a Luigi Chinetti, el importador Ferrari en EE.UU. Él los correría con NART (North American Racing Teams).
Durante 1969 se anunciaron cambios reglamentarios para las próximas temporadas del Campeonato Mundial de Marcas de la F.I.A. La categoría “3 Litros” ya no convenía a Ferrari, por lo que a mediados de 1969 dejaron de lado la optimización del 312 P y comenzaron con el desarrollo de un nuevo prototipo con motor de 5.000 cm3. Ése sería el famoso 512 que participó en las 24 Horas de Le Mans, aunque sin gran éxito.
Cuando Ferrari inició el desarrollo del modelo 512, el Porsche 917 dominaba la categoría 5 Litros con holgada ventaja. Eso llevó a la F.I.A. a implementar cambios reglamentarios en la categoría para 1972. Ferrari decidió entonces cambiar de rumbo nuevamente, abandonando al modelo 512 y diseñando un nuevo 312 para la temporada 1971: el Ferrari 312 PB.
© Adrián Blanco 2007 - Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.
Ferrari 312 PB
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