Ferrari 575 GTC Evoluzione

Tras alejarse de toda competencia que no fuera Fórmula 1, Ferrari redescubre el interés despertado por las carreras de GT. Luego de que equipos privados llevaran a las pistas al Ferrari F550 Maranello y estuvieran disputando las primeras posiciones, la casa italiana decidió desarrollar un vehículo basado en el Ferrari 575M para proveer a los equipos de competición.

Para fines de 2003 se presentó el Ferrari 575 GTC Evoluzione desarrollado conjuntamente entre la División de clientes para competencias de Ferrari y el Grupo N-Technology de Fiat. A pesar de su precio de 700.000 Euros, varios equipos privados como JMB Racing, GPC Giesse y Barron Connor Racing pusieron ejemplares del 575 GTC Evoluzione en pista.

El Ferrari 575 GTC Evoluzione recibió nuevo paquete se elementos para el chasis y las suspensiones, tanto delantera y trasera independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora con ajustes múltiples. La distancia entre ejes se llevó hasta los 2.519 mm y se trabajó exhaustivamente en la reducción del peso total. El GTC pesa 590 kilos menos que la versión 575 de calle.

El motor del 575 también fue optimizado. Con un incremento en la cilindrada de 5.748 a 5.997 cm3 y un radio de compresión de 12,9 a 1; ahora el 575 GTC desarrolla una potencia de 605 hp a 6.000 rpm y un torque máximo de 730 Nm a 5.200 rpm.

Estas modificaciones más la caja de cambios secuencial de seis velocidades permiten al Ferrari 575 GTC Evoluzione acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

La carrocería recibió todas las modificaciones necesarias para compensar el incremento de potencia y atender las necesidades de carga aerodinámica necesarias para mantener alta velocidad en trayectoria curva. Se agregaron tomas de aire, un gran spoiler delantero y una enorme ala trasera ajustable para ganar estabilidad.

La primera prueba del Ferrari 575 GTC Evoluzione en pista fue realizada por el experimentado piloto Giorgio Francia en la pista de pruebas del Grupo N-Technology de Fiat. El auto fue exhibido por primera vez en el Frankfurt Motor Show en Septiembre de 2003. En Octubre de 2003 el 575 GTC Evoluzione debutó exitosamente en el circuito de Estoril donde se llevó la victoria.

Especificaciones técnicas del Ferrari 575 GTC Evoluzione

Motor delantero V12 a 65 grados
Cilindrada: 5.997 cm3
48 válvulas DOHC
Relación de compresión: 12,9 a 1
Caja de cambios secuencial de seis velocidades
Tracción trasera
Frenos Brembo de discos ventilados
Potencia: 605 hp a 6.000 rpm
Torque: 730 Nm a 5.200 rpm
Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,3 s
Velocidad máxima: 335 km/h
Largo: 4.589 mm
Ancho: 2.034 mm
Alto: 1.171 mm
Distancia entre ejes: 2.519 mm
Neumáticos Pirelli 325x650 ZR18 adelante y 325x705 ZR18 atrás
Llantas OZ 18 pulgadas
Peso: 1.150 kg
Relación potencia/peso: 0,52 hp/kg

Más información sobre autos Ferrari

Página oficial, www.ferrariworld.com
Guía de autos Ferrari

© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.

por Adrian Blanco