Las llantas de 22 pulgadas le dan un toque “off-road” que le sienta muy bien. Éstos rasgos de diseño son los que le aportan gran versatilidad, ya que en ninguna situación de uso desentona su aspecto con respecto al entorno. Quizás sea un tanto demasiado elegante si se lo mira como SUV, pero no es algo para reprochar de ninguna manera.
El gran tamaño del Egeus permite disponer de un habitáculo realmente muy espacioso, que cuenta con comodidades y tecnología de abordo, propias de un sedán de alta gama. Dispone de cuatro asientos individuales, separados por la cañonera central decorada con muy buen gusto y criterio. Las puertas se abren enfrentadas, como en los autos de los años 30s. No hay parante entre ellas, y las butacas pivotan hacia fuera mientras descienden 7 centímetros, garantizando así la facilidad de acceso tanto a las plazas delanteras como a las traseras.
El Egeus se presenta con un motor V6 diesel de 3.000 cm3 de cilindrada. Desarrolla casi 250 HP y transmite la potencia a través de una caja de cambios automática de 7 marchas. El motor cumplimenta con las reglamentaciones de antipolución Euro 4, contando con filtro de partículas. El consumo de combustible es bajo y se destaca el trabajo realizado por los ingenieros de Renault para reducir las emanaciones de CO2.
El baúl tiene dos portones. Uno es el tradicional, y el otro, ubicado debajo del primero, se acciona por un motor que lo baja y despliega una bandeja deslizante. Éste último se utilizaría especialmente para cargar objetos de gran volumen y peso, ya que entonces se puede manipular mucho mejor al mismo.
© Adrián Blanco 2005 - Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.