Porsche 959

Porsche 959

Esta tecnología ostentaba avances aerodinámicos, tracción integral controlada electrónicamente, suspensión deportiva con 2 amortiguadores por rueda, caja de cambios “inteligente” y un motor boxer de 6 cilindros montado sobre un sub-chasis tubular.

La carrocería del Porsche 959 era ultraliviana. Contaba con puertas y capó hechos de aleación, que tenían un peso muy reducido, 60 por ciento más livianos que los mismo paneles del 911 de aquel entonces. Otros paneles de la carrocería estaban construidos en fibra de vidrio y Kevlar, que aumentaban la resistencia reduciendo el peso.

Si bien su participación en las carreras fue breve, este auto marcó un hito en la historia de los súper deportivos.

Especificaciones del Porsche 959

• Motor boxer 6 cilindros (biturbo) de 2.851 cm3
• 2 turbinas KKK e intercoolers
• 4 válvulas por cilindro
• Inyección Bosch Motronic
• Potencia: 450 cv a 6.500 rpm
• Torque: 370 libras pie a 5.500 rpm
• Caja manual de 6 marchas
• Tracción en las 4 ruedas

Prestaciones del Porsche 959

• Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,6 seg.
• Cuarto de milla: 12,0 seg.
• Velocidad máxima: 306 km/h

Dimensiones del Porsche 959

• Largo: 4.260 mm
• Ancho: 1.840 mm
• Alto: 1.280 mm
• Peso: 1.450 kg
• Llantas: 17 pulgadas

Información adicional

• Página oficial de Porsche, www.porsche.com
• Porsche 911 GT3 Cup 2005
• Porsche 911 Carrera 2005
• Porsche 911 GT3

© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.