En Junio de 1953 debutaron dos nuevos autos Ferrari en la carrera de Monza, el 625 TF y el 735 S. El 735 S estaba conducido por Alberto Ascari y el 625 TF por Mike Hawthorn.
Ambos se desempeñaron bien. Ascari lideró parte de la competencia con su 735 S hasta que chocó y quedó sin chances. El 625 TF perdía mucho terreno respecto de sus rivales en las largas rectas del circuito italiano, pero aun así Hawthorn logró finalizar la carrera en un meritorio cuarto puesto.
El Ferrari 625 TF diseñado por Vignale tenía algunas semejanzas con el Ferrari 250 MM Barchetta del mismo diseñador. Había dos versiones: un ejemplar coupe y dos unidades tipo Barchetta.
El diseño, desde el punto de vista estético exclusivamente era agradable y refinado, aunque a los fines prácticos de un auto de carreras el diseño del 735 S era mejor por su concepción puramente concentrada en las competencias.
El pequeño Ferrari 625 TF utilizaba un motor 4 cilindros de 2.498 cm3 diseñado por Aurelio Lampredi. El bloque era de aleación liviana y utilizaba una caja de cambios manual de cuatro marchas. Con este conjunto de elementos, el auto contaba con una potencia de 220 hp a 7.000 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h.
Suspensión trasera: puente de Dion
Potencia: 220 hp a 7.000 rpm
Velocidad máxima: 240 km/h
Llantas: 15 pulgadas
© Adrián Blanco 2006 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.
Ferrari 735 S
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