El proyecto se inició cuando su dueño compró un motor V8 de Corvette ZR-1 de principios de 1993. Finalmente compró los restos del mismo Corvette, utilizando cuantos componentes fueran adaptables. El viejo Chevy recibió material de primera calidad.
El V8 original del Corvette tiene un block pequeño de aluminio y 5.736 cm3 de cilindrada, 4 válvulas por cilindro (DOHC) e inyección electrónica de combustible secuencial multipunto. Cuando estándar, este motor entregaba 405 caballos de potencia a 5.800 rpm y un torque de más de 380 libras pie a 4.800 rpm.
Ahora, con el trabajo realizado en el V8, su conductor disfruta de 500 HP a 6.100 rpm y más de 430 libras pie de torque. La potencia llega a las ruedas a través de la caja ZF de 6 velocidades, la misma que acompañaba al mencionado V8 en el Corvette 1993.
Las suspensiones también fueron adoptadas del Corvette. Al frente, los brazos de control son de largo desigual (superior e inferior) con amortiguadores de rango ajustable.
Las suspensión trasera también es independiente, con barra anti-rolido configurable. En lo que a los frenos respecta, no se utilizaron los del Corvette, pero sí se incorporó su sistema anti bloqueo Bosch ABS II. Calza neumáticos BF GoodRich de alto rendimiento.
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