El nuevo Viper pasó de ser un roadster a un convertible. Tiene un precio base de 80.000 dólares que lo ubica muy bien en el mercado ante sus competidores, que a igualdad de prestaciones suelen tener precios que comienzan cercanos al doble del valor del Viper.
Fiel a su premisa original, es de mecánica simple preparada para máximo rendimiento. Las suspensiones son quizás el punto en donde muestra un notable grado de avance técnico.
Personalmente, considero que la carrocería ha perdido levemente su pureza en la simpleza y suavidad de las superficies. Molduras y rejillas de ventilación en el capó interrumpen la continuidad en la superficie, mientras que las ópticas delanteras tienen un contorno compuesto por líneas curvas y rectas poco armoniosas que difieren de las del primer Dodge Viper.
Diámetro llantas: 18"- 19"
Peso: 1522 kg.
© Adrián Blanco 2004 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.