Manteniendo su estirpe deportiva, éste modelo es la séptima generación de un éxito que comenzó en 1971.
El Celica supo aprovechar muy bien su oportunidad cuando entró al mercado americano en 1971. En aquella época la crisis del petróleo era el factor clave para el éxito de los autos pequeños y económicos. Ése fue el momento de máximo crecimiento y ocupación de mercado para empresas como Honda y Toyota.
Tras establecerse en Estados Unidos, ocupar importantes segmentos de mercado en Europa y Asia incursionaron en el automovilismo deportivo con mucho éxito. En la década del ´90, el piloto español Carlos Sainz condujo al Toyota Celica al éxito: obtuvo dos campeonatos mundiales de Rally en 1990 y 1992 y un subcampeonato en 1991.
El equipamiento base del GT-S 2004 contiene pedales de aspecto deportivo, faros para niebla y llantas de aleación muy livianas. Puede obtenerse también un paquete llamado "Action" que agrega un alerón trasero y faldones delantero y trasero, que hacen que el auto se asemeje mucho más a un bólido de carrera.
El motor de ubicación delantera es un 4 cilindros en línea 1800 cm3 y 16 válvulas (DOHC). Eroga 180 HP @ 7600 RPM y su máximo par es de 130 libras pie @ 6800 RPM. El limitador electrónico de vueltas actúa a las 7800 RPM para no abusar del 4 cilindros. La transmisión se realiza a través de una caja es manual de 6 marchas y la tracción delantera, dato poco feliz para los puristas.
Velocidad máxima: 209 km/h
Consumo de combustible: 10,2 km/l en ciudad y 14 km/l en ruta
© Adrián Blanco 2005 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.
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