Todos los pilotos expertos que lo manejaron coinciden en un punto: es el mejor Corvette contruído hasta ahora.
La maniobrabilidad en curvas es sublime, la eficiencia de consumo de combustible es muy alta, tiene un nuevo sistema de frenos Bosch V con ABS y sus prestaciones son excelentes para un deportivo de sólo 52 mil dólares.
El nuevo block de fundición de aluminio de 48,6 kg de peso tiene 5.700 cm3 y una potencia de 405 HP. El peso total de motor y transmisión (manual) es de 226 kg y mide 519 mm largo. Si bien tiene su límite de vueltas a las 6500 rpm, si llega a las 6600 se corta automáticamente el paso de combustible.
Este Corvette, que se diferencia de los otros C5 por su luneta trasera recortada para reducir peso, tiene una desventaja con respecto a su hermano: su eficiencia aerodinámica se redujo en un 7%. Mientras que la versión de cola larga, o mejor dicho cabina larga, tiene un cx de 0,29; en la versión cabina corta cae a 0,31.
Tracción trasera
0 a 100 km/h: 3,9 s
Velocidad máxima: 275 km/h
Consumo de combustible: 8 km/l en ciudad y 11,9 km/l en ruta
Diámetro llantas: 17"- 18"
Peso: 1414 kg.
© Adrián Blanco 2004 – Prohibida la reproducción total o parcial de texto y/o imágenes sin consentimiento explícito por escrito del autor.